服務(wù)機器人價值凸顯。比如我們看到的相關(guān)報道，在以下場景成功運用：

1、醫(yī)療：機器人替代醫(yī)護(hù)人員完成消毒、導(dǎo)診、送藥等工作，典型案例如鈦米消毒機器人和大疆消毒無人機。

2、配送：機器人為隔離人群配送三餐，典型案例如云跡、擎朗、普渡的配送機器人。

3、巡檢：在人流密集區(qū)域，機器人自動巡邏，監(jiān)測人員體溫、進(jìn)出、口罩佩戴等情況，典型案例如優(yōu)必選的巡檢機器人。

4、家用：對家庭環(huán)境進(jìn)行消毒。

同時隨著智能制造模式的興起，未來工廠必需是自動化和智能化的，這種移動機器人（AGV）將是關(guān)鍵角色之一。通常，移動機器人（AGV）能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互，實現(xiàn)防錯、可追溯性等功能，移動機器人（AGV）能夠更好的融入智能制造系統(tǒng)中，實現(xiàn)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品部件輸送，保證整條生產(chǎn)線以高的效率運行。

由未來機器人冠名，中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和CeMAT ASIA主辦的《未來機器人·第三屆中國移動機器人（AGV-AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會》（以下簡稱大會）在上海新博覽中心N2館順利舉行。

本次大會吸引了來自各地的物流無人化企業(yè)代表和技術(shù)大拿，齊聚現(xiàn)場探討智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，包括未來機器人、新松機器人、昆船智能、極智嘉科技、CSG華曉、國自機器人、怡豐機器人、科爾摩根NDC、BITO賓通智能、華為技術(shù)、MiR等物流機器人企業(yè)，蘭劍智能、拓斯達(dá)、慧倉科技、普洛斯際鏈等物流集成商代表企業(yè)也受邀前來。

持續(xù)沸騰了8個小時的峰會吸引了大量觀眾到場參與，涵蓋了國內(nèi)外80%以上的AGV機器人相關(guān)企業(yè)，受到了社會各界的高度關(guān)注。

> 未來機器人·第三屆中國移動機器人（AGV-AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會

2020年，疫情對實體行業(yè)的沖擊，又進(jìn)一步催化了企業(yè)主們建設(shè)“無人倉”、“無人工廠”的決心。移動機器人（AGV）是自動化搬運工具和智能化設(shè)備的代表之一，承擔(dān)著廠內(nèi)、室外、商用等各種領(lǐng)域?qū)τ跓o人化的要求。大會贊助商未來機器人（深圳）有限公司作為工業(yè)無人車輛（VGV）企業(yè)，時刻關(guān)注著行業(yè)的發(fā)展以及新領(lǐng)域新市場的走向，此次未來機器人攜手國內(nèi)外眾多企業(yè)代表與技術(shù)精英，共享思路集思廣益。

> 未來機器人創(chuàng)始人兼CEO李陸洋博士

未來機器人（深圳）有限公司CEO李陸洋博士出席會議，發(fā)表了對物流自動化趨勢與變革的獨到見解。在2020的后半年，被疫情按下暫停鍵的“物流無人化”重新啟動，市場需求甚至加速地釋放，但一些核心的物流場景至今仍難以攻克，工業(yè)無人車輛在國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的占比只有1到2個百分點，特別是一些深水區(qū)場景，滲透率接近于零，要做到真正的物流無人化，前路還很漫長。

“視覺技術(shù)讓這個行業(yè)看到新的突破點，它與工業(yè)無人車輛的結(jié)合，在很大程度上克服了物流無人化過程中峰值效率低與復(fù)雜人機混場帶來的難題。”李陸洋博士表示，未來機器人團隊在視覺技術(shù)上的投入已接近10年，承受住了市場的驗證，來自客戶的反饋也證明了視覺技術(shù)在工業(yè)無人化搬運場景中的價值。“在今年CeMAT未來機器人展臺上呈現(xiàn)的，就是我們今年成功交付的兩個7*24小時外月臺無人化裝卸車項目的復(fù)制，適配的車型涵蓋貨柜車、平板車和飛翼車。未來機器人應(yīng)該是國內(nèi)能實現(xiàn)外月臺這個場景無人化裝卸車的企業(yè)。”